來(lái)厚德戰(zhàn)略定位學(xué)院，學(xué)最正宗的定位
定位落地的過(guò)程中，可能碰到的問(wèn)題有很多。
首先，并非所有的定位都能實(shí)行，有些定位注定是不會(huì)成功的。例如，2001 年，麥肯錫根據(jù)巴黎香榭麗舍大道等標(biāo)桿區(qū)域特性，建議南京路要打造成“世界一流”的商業(yè)街區(qū)，并設(shè)定 10 年內(nèi)投入 200 億元改造，5 年內(nèi)區(qū)域零售額增至三倍目標(biāo)。但實(shí)際上，南京路在人們心智中的認(rèn)知一向是“吸引外地游客的中檔商業(yè)區(qū)”，隨后雖然投入了很大力量的改造，卻并沒(méi)有吸引到方案預(yù)期中更年青、更國(guó)際化、更富有的顧客層來(lái)購(gòu)物。在淮海路等商區(qū)紛紛崛起的五年間，南京路銷售額近乎停滯。
其次，定位騎墻是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中極可能發(fā)生的事。大陸航空公司看到西南航空公司做得很成功后，決定騎墻。在保持其全面服務(wù)航空公司的定位的同時(shí)，它開始在一些點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線上模仿西南航空公司的做法。大陸航空公司把這項(xiàng)新服務(wù)稱為 Continental Lite。Continental Lite 也取消了餐飲和頭等艙服務(wù)，增加了航班班次，降低了票價(jià)，并且縮短了泊機(jī)時(shí)間。最終，Continental Lite 停飛了，公司損失數(shù)億美元，CEO 也遭到解聘。
此外，定位之中還會(huì)遇到喪失定位、增長(zhǎng)陷阱等多種可能的問(wèn)題。這一切都是可能令企業(yè)家頭疼的事。
厚德定位推出更適合中小型企業(yè)的定位內(nèi)訓(xùn)式咨詢，幫助解決企業(yè)定位落地過(guò)程中可能碰到的問(wèn)題，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。
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